El camión de bomberos del futuro: Singapur revela nuevo vehíc*** de extinción de incendios del tipo 'Red Rhino'  para ciudades densamente pobladas.

Hope Technik (HOPE Technik Products and Capabilities) ha dado a conocer la quinta generación del Red Rhino que se puede conseguir fácilmente para las calles de la ciudad.

El LF5G tiene espacio para más ocupantes y equipo, y una jaula de protección antivuelco.

Pesa alrededor de £ 5,071 (2,300 Kg), que es 132 libras menos que el modelo anterior.

El LF5G tiene gran capacidad de espuma en la parte trasera que puede ser usada para apagar incendios.

Por STACY LIBERATORE PARA DAILYMAIL.COM

PUBLICADO:04 de diciembre 2015

Los camiones rojos largos y cuadrados han sido el diseño icónico del camión de bomberos durante décadas.

Ahora, una empresa de ingeniería ha revelado otra alternativa la última versión de su flota Red Rhino que es más pequeño, más ligero y puede maniobrar a través de los entornos urbanos con facilidad.

Technik ha presentado recientemente el LF5G en el Home Team Festival 2015 de Singapur, y aunque pueda parecer un coche, está diseñado para salvar vidas llegando durante las emergencias en difíciles situaciones a los incendios y salvamentos.

El primer Red Rhino fue lanzado en el 2000, y cada nueva versión ha mejorado su capacidad operativa.
El modelo del año pasado, el LF4G, se centro mas en las mejoras ergonómicas.

Los cinco modelos se montan sobre una camioneta Isuzu D-Max como base, pintadas del rojo de un camión de bomberos y se han desarrollado para las fuerzas de la Defensa Civil de Singapur (SCDF).

HOPE Technik cree firmemente que la forma y función son igualmente importantes,' dijo Colin Choo, director artístico de la compañía a Gizmag.

'El casco es tan simbólico como esencial físicamente para el bombero.

"Inspirándose en el casco, se ha re-imaginado el frente de la LF5G. '

"El vehíc*** da la expresión decidida de un bombero en misión sin abandonar la estética con esa esencia extraída del casco. '

La línea de capó del LF5G se redujo para mejorar la visibilidad y se añadió una jaula de acero para proteger a los ocupantes.

El exterior está hecho de paneles de la carrocería de fibra de vidrio personalizado ligero que también proporciona un refuerzo estructural.

Los vehículos pesan cerca de 5,071 libras (2,300 kilogramos), que son 132 libras (60 kilogramos) más ligero que el LF4G.

En la actualidad hay cinco lugares en la LF5G, lo que abre espacio para un técnico médico y cuatro bomberos, y un compartimiento adicional para equipos médicos.

HOPE llama al LF5G el primer vehíc*** de doble propósito de primera respuesta de la defensa civil de Singapur SDCF para responder tanto a incendio como a emergencias médicas.

También, con un control electrónico del acelerador, permitiendo el control del motor de la bomba mucho mas preciso.

El vehíc*** cuenta con un software de tecnología propiedad de HOPE Technik que permite mediante un botón al usuario cambiar entre el modo de conducción y bomba sin problemas. 

El exterior de la carrocería está hecho de paneles de fibra de vidrio personalizado ligero que también proporciona un refuerzo estructural. Los vehículos pesan cerca de 5,071 libras (2,300 kilogramos). El LF5G se centra más en la capacidad de respuesta médica que le ayudarán a la SDCF a satisfacer las crecientes demandas de la ciudad.

El diseño ha sido modificado para entrar y salir más fácilmente y tiene a su alrededor un mejor almacenamiento de equipos, lo que incluye el espacio de fácil acceso para las dos mochilas CAF backpacks en la parte trasera del vehíc***.

El año pasado cuando el LF4G se dio a conocer, fue elogiado por ser el primer vehíc*** urbano compacto del mundo de extinción de incendios con espuma de aire comprimido completamente integrado al sistema de bomba (CAF) y el LF5G también tiene capacidades de espuma en forma de una bomba TurboFoam FRC.

Los tanques de espuma integrados en los guardabarros delanteros ayudan a equilibrar el peso y mejorar la eficiencia del espacio.

Una bomba de 500 incendios Darley HMBC con 220 compresor de aire CFM también está a bordo.

El camión es impulsado por 163 caballos de fuerza y un motor diesel 2.5-litros doble turbo y de cinco velocidades en su caja de cambios automática Isuzu. 

Tiene modo de manejo selectivo 2WD, 4WD y 4WD en modo bajo e incluye un sistema de cámara de visión trasera doble para una mejor visibilidad. 

El Red Rhino 5ª generación lleva dos mochilas CAF backpacks como la que se muestra en la foto.

Fuentes:

DAYLIMAIL UK

http://www.scdf.gov.sg/

Miembros de La Hermandad de Bomberos en Singapur

Arriba: La versión anterior el Red Rhino LF4G presentado en 2014.

Arriba y Abajo: imágenes del Red Rhino en su segunda versión.

Los vehículos de la Defensa Civil de Singapur son verdaderamente futuristas