Un bombero y un niño fueron hospitalizados tras un accidente cerca del centro comercial "MEGA"

El hombre se encuentra en un estado de gravedad moderada.

El camión de bomberos circulaba por la carretera roja desde el lado de la calle Volgogradskaya en dirección a la calle Koneva. Foto: Ksenia Uglanova

Un bombero y un niño resultaron heridos en un accidente invertido en MEGA

FUENTE:

MIEMBROS DE LA HERMANDAD DE BOMBEROS EN RUSIA

https://ngs55.ru/text/incidents/2021/04/08/69856577/

Un bombero de 30 años que fue llevado a  después de un accidente cerca del centro comercial MEGA fue liberado a casa. El corresponsal de NGS55.RU fue informado sobre esto en el servicio de prensa del hospital. Finalmente, le diagnosticaron un hematoma en los tejidos blandos de la cabeza y una costilla fracturada.

- No necesitó hospitalización. [Él] recibió toda la asistencia necesaria y se le permitió irse a casa en condiciones satisfactorias ”, comentó el servicio de prensa del hospital.

Además del bombero, un niño de  resultó herido en el accidente . El niño fue hospitalizado en el City Children's Clinical Hospital  . Ahora todavía está bajo supervisión médica.

https://ngs55.ru/text/incidents/2021/04/09/69857441/

ЗИЛ-130 O ZIL-130

ZIL-130 (ZIL-431410)  es un camión de gran capacidad soviético y ruso diseñado y fabricado por la planta de automóviles Likhachev en Moscú . Uno de los automóviles más masivos en la historia de la industria automotriz soviética (se produjeron alrededor de 3.4 millones de unidades), fue ampliamente utilizado en la economía nacional y el ejército, se exportó, en términos de capacidad de carga (5-6 toneladas ) ocupaba el lugar de un camión mediano entre el más ligero de la familia GAZ-53 y los camiones más potentes de las familias MAZ-500 , YaAZ (más tarde KrAZ , KamAZ , ZIL-133). Reemplazado por el ZIL-164 . Desde 1986, se ha producido bajo un nuevo índice estandarizado: ZIL-431410.

El automóvil ZIL-130 estaba equipado con una dirección asistida, una caja de cambios sincronizada de 5 velocidades, una cabina de tres plazas con un limpiaparabrisas neumático y un lavaparabrisas. Algunos de los coches estaban equipados con un precalentador de motor. Posteriormente, se introdujeron el encendido por transistor, un alternador y un panel de instrumentos modificado. Posteriormente, se aplicó un diseño modificado de las juntas del eje de transmisión y otras innovaciones. Las primeras cabinas tenían dos salidas de aire en el techo y una salida de aire en el lado izquierdo de la cabina sobre el pedal del embrague. Luego se quitó esta trampilla. En los años setenta se abolió primero la trampilla de ventilación izquierda y luego la derecha. 

El vehiculo recibió un motor, cuyo diseño tenía muchas similitudes con el motor del modelo representativo ZIL-111 , también en forma de V, 8 cilindros

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