Según nos explica Euro NCAP, "en general, no trata los vehículos eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehíc*** evaluado", pero sí asegura que las pruebas de este tipo de coches "se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con vehículos de alto voltaje".

Dicho esto, las últimas pruebas de choque no reflejan el nivel de seguridad de las baterías ante un choque frontal o lateral, sino que evalúa la protección de los ocupantes dentro del automóvil y las estructuras del mismo, entre otras muchas.

SEAT Mii y Volkswagen up!: dos hermanos que comparten una puntuación agridulce

El eléctrico Volkswagen e-up! y mellizo SEAT Mii recibieron tres estrellas Euro NCAP, la misma calificación por ser estructuralmente idénticos.

Así, las pruebas de impacto se saldaron con una calificación del 81% en seguridad del ocupante adulto, un 83 % en ocupante infantil, un bajo 46 % en seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) y un deficiente 55 % en sistemas de asistencia al conductor.

Aiways U5: un 'made in China' penalizado por su diseño

El sonado SUV eléctrico de la start-up china Aiways, el Aiways U5, se saldó con una puntuación baja, de tres estrellas.

Con un 73 % en seguridad del ocupante adulto, un 70 % en ocupante infantil, un deficiente 45 % en seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) y un 55 % en sistemas de asistencia al conductor, su diseño le penalizó.

La ausencia de capó activo y sus afiladas formas hicieron que la protección en esa zona y la de los pilares del parabrisas fuera sido calificada como "deficiente".

MG ZS EV: mejor nota incluso que el Porsche Taycan

El todocamino eléctrico MG ZS EV, nacido bajo el paraguas de SAIC -el mayor fabricante chino que ha revivido la histórica marca británica MG (Morris Garages)-, se llevó las cinco estrellas del organismo a finales de 2019.

Obtuvo un 90 % en protección de seguridad para los ocupantes adultos y un 85 % para los pasajeros infantiles, una nota superior en ambos casos a la del Porsche Taycan (85 % y 83 % respectivamente). Además, en las pruebas de ancho frontal completo obtuvo 7 sobre 8 puntos, sólo suspendiendo con calificación Débil (Weak) en el torso de los ocupantes traseros.

Porsche Taycan y Tesla Model X: misma tanda y sobresalientes

El primer coche cero emisiones de la firma de Stuttgart, el Porsche Taycan, obtuvo las cinco estrellas con una puntuación del 85 % en protección para adultos, un 83 % en protección a menores, un 73 % en los sistemas de asistencia de serie y un 70 % en protección a peatones.

Por su parte, el Tesla Model X se dio otro baño de estrellas con sobresalientes en todas las áreas: 98 % en protección para adultos y un 94 % en los sistemas de asistencia de serie, misma cifra que la obtenida por su hermano Model 3. La protección a menores se cifra en un 81 % y la de peatones, en un 72 %.

Mercedes-Benz EQC, otras cinco estrellas

El pequeño pero imponente SUV eléctrico de la marca de la estrella, el Mercedes-Benz EQC, también pasó por los laboratorios de Euro NCAP el año pasado y salió con la puntuación máxima. Hecho polvo, eso sí.

Para la protección del ocupante adulto la nota fue del 96 % y de 90 % para ocupante infantil. Con una nota algo más baja, un 75 %, se calificaron tanto la seguridad de los usuarios vulnerables como los sistemas Safety Assist.

Audi e-tron: un SUV eléctrico bien resuelto

El SUV eléctrico de Audi, el Audi e-tron, se desempeñó muy bien en cuanto a seguridad del ocupante adulto, con una puntuación del 91 %. La categoría de ocupante infantil se llevó un 85 %, seguido de un 76 % para el Safety Assist y un 71 % para la protección de usuarios vulnerables de la carretera.

Resultado: cinco estrellas.

En dichas pruebas se evalúa el riesgo potencial de lesionar a un peatón en la cabeza, la pelvis o la parte superior e inferior de las piernas, y se determina a partir de las pruebas realizadas a las estructuras delanteras más importantes de los vehículos, como el capó y el parabrisas, así como el borde frontal del capó y el parachoques.

FUENTE: https://www.motorpasion.com/seguridad/ultimos-coches-electricos-que...