Load and Impact Conditions for Head Injuries in Car-to-Pedestrian and Car-to-Cyclist Accidents – A Comparison of Real Accidents and Simulations (2012)
Condiciones de carga y de impacto para lesiones en la cabeza en los accidentes de automoviles - peatones y vehiculos - y - accidentes de ciclistas . Una comparación de Accidentes reales y Simulaciones
* Yong Chen 1
* Jikuang Yang1 2
* Dietmar Otte 3
1 -Research Center of Vehicle and Traffic Safety, State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body, Hunan University, 410082, China;
2 -Department of Applied Mechanics, Chalmers University of Technology, Sweden;
3 -Accident Research Unit, Medical University of Hannover, 30625, Germany
1 -Centro de Investigación de Vehículos y Seguridad en el Tránsito, Laboratorio Estatal de Diseño Avanzado y Fabricación de la carrocería, la Universidad de Hunan, 410082, China;
2 -Departamento de Mecánica Aplicada de la Universidad Tecnológica de Chalmers, Suecia;
3 -Unidad de Investigación de Accidentes de la Universidad de Medicina de Hannover, 30625, Alemania
Peatones y ciclistas son los usuarios más vulnerables en los accidentes de tráfico. Un aspecto importante de este estudio es un análisis comparativo de la configuración exacta del impacto y los patrones de las lesiones resultantes en los peatones y ciclistas en vista de la epidemiología. El objetivo secundario fue evaluar los riesgos de las lesiones en la cabeza y la cinemática en los ciclistas adultos peatones e impactos primarios y secundarios para correlacionar las lesiones relacionadas con los parámetros físicos como valor HIC, 3ms lineal aceleración, y discutir el parámetro técnico con las lesiones observadas en los accidentes del mundo real basado documentos reales de accidentes y explicar las lesiones en la cabeza por las condiciones de carga y de impacto simulado basado en PC-Crash y MADYMO.
Alemania utilizó para la preselección, de la cual se seleccionaron 18 accidentes de ciclistas, 22 peatones y para la reconstrucción utilizaron inicialmente PC-Crash para calcular las condiciones de impacto, como la velocidad de impacto del vehíc***, secuencia cinemática del vehíc***, etc. Las condiciones de impacto, entonces se empleo para identificar las condiciones iniciales de la simulación de la reconstrucción el MADYMO.
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