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Vínculo permanente Respuesta de damian dario funes el julio 4, 2009 a las 3:04am

hola amigo soy damian bombero de La Pampa. nosotros hemos implementado esa maniobra varias veces y nunca tubimos un problema si bien las cajas de velocidad tienen el mando sobre la bomba en si. son engranajes totalmente independiente a la traccion del vehiculo. o sea que no impide el uso de los ods mandos a la vez. asique no hay problema. eso tambien depende de los modelos de los vehiculos. y el tipo de caja... si uno le da el mantenimiento adecuado no hay problemas...ademas fijate que si el uso de los dos mandos a la vez fuera peligroso o causara daños a la unidad no se podrian utilizar estaria ya previstos por el fabricante

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Vínculo permanente Respuesta de Agustin Gomez el julio 5, 2009 a las 2:24pm

en mi cuartel utilizamos esta maniobra.. siempre.. y toda la vida se uso.. sobre todo en carrozados nacionales como salguero o EMI y nunca se rompio ninguna caja culpa de eso..

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Vínculo permanente Respuesta de Fernando Javier Ronconi el julio 5, 2009 a las 10:32pm

soy de la costa que hay un bombero en villa elisa igual que yo?


Marcelo Javier Cettour dice:

Hola Fernando:
Si, nosotros a veces hacemos lo mismo. Subimos la devanadera al techo de las cajoneras del autobomba y seguimos.
Otra cosa, no sos Fernando Ronconi de Villa Elisa ¿no?

Fernando Javier Ronconi dice:

Marcelo que tal :me parece que habria que averiguar tecnicamente si no complicamos la reductora nosotros ante la duda en el destacamento san bernardo usamos una mezcla... movemos la unidad un trecho, acoplamos, extinguimos y seguimos , aveces si venimos muy cansados y el fuego no es muy grande, metemos la devanadera dentro de la cabina y nisiquiera nos bajamos.-
saludos

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Vínculo permanente Respuesta de Carlos Alfredo Mastropietro el julio 5, 2009 a las 11:46pm

hola, me llamo carlos, soy bombero de la P.F.A y tengo entendido que la mayoria de los nuevos camiones que nos compraron (mb 1720. ford 1730 y ford 4000) no se puede hacer esa maniobra, aunque tengo dudas en cuanto a las 2 ford 4000 doble cabina "forestaleras", igualmente me parece que el régimen de revoluciones de marcha del motor debe ser el mismo para la bomba que para el diferencial, de paso te cuento que tenemos una sección llamada riesgo forestal, que posee entre otras, un unimog 4 x4, que en su caja posee una motobomba honda con un tanque de 1000 litros + o -, en esta SI, obviamente se podría hacer esa maniobra, espero haber ayudado saludos

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Vínculo permanente Respuesta de Sergio el julio 6, 2009 a las 9:53am

Hola querido amigo saludos de zona sur Gran BS.AS. como ex mecánico de mi cuartel de muchos años te puedo decir que mecánicamente sobre suelo parejo y con chofer idóneo en el manejo de vehículos pesados los riegos son mínimos pero existen, PEROOO en situación real incendios de campo donde la marcha no es pareja Ej cuando encaras un campo arado el camión sube y baja con cambios constantes en sus rpm del motor esto hace que el golpe de inercia rotos los absorban todos los chaveteros de los ejes, manchones, cardanes etc, pero el mas importante es el chavetero de la bomba, por que cuando tome juego, va a ser que se afloje la tuerca del impulsor, este con el uso de va a desplazar en sentido a la succión y se va a empezar a comer contra la pared del cuerpo interior de La BOMBA agrandando la cámara interna con resultado de disminución en la presión y finalmente el posible clavado de la bomba. Te recomiendo armar para camión forestal expulsión con motobomba, andan lindo también estoy viendo las hidrolavadoras por que consumen poco agua. Ojo yo en incendio forestal las uso igual sabiendo el riego y despues de haber un par jaja Un abrazo espero que sirva

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Vínculo permanente Respuesta de Marcelo Javier Cettour el julio 6, 2009 a las 3:54pm

Hola Sergio, mas que importante tu aporte. Saludos!

Sergio dice:

Hola querido amigo saludos de zona sur Gran BS.AS. como ex mecánico de mi cuartel de muchos años te puedo decir que mecánicamente sobre suelo parejo y con chofer idóneo en el manejo de vehículos pesados los riegos son mínimos pero existen, PEROOO en situación real incendios de campo donde la marcha no es pareja Ej cuando encaras un campo arado el camión sube y baja con cambios constantes en sus rpm del motor esto hace que el golpe de inercia rotos los absorban todos los chaveteros de los ejes, manchones, cardanes etc, pero el mas importante es el chavetero de la bomba, por que cuando tome juego, va a ser que se afloje la tuerca del impulsor, este con el uso de va a desplazar en sentido a la succión y se va a empezar a comer contra la pared del cuerpo interior de La BOMBA agrandando la cámara interna con resultado de disminución en la presión y finalmente el posible clavado de la bomba. Te recomiendo armar para camión forestal expulsión con motobomba, andan lindo también estoy viendo las hidrolavadoras por que consumen poco agua. Ojo yo en incendio forestal las uso igual sabiendo el riego y despues de haber un par jaja Un abrazo espero que sirva

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Vínculo permanente Respuesta de conrado azategui el julio 7, 2009 a las 12:07am

hola nosotros tambien utilisamos esa maniobra y tampoco tenemos problemas para incendios de rastrojos es muy util...

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Vínculo permanente Respuesta de Cristian Daniel Sartor el julio 9, 2009 a las 5:15pm

Colega, nosotros hemos usado ese tipo de estrategia por asi decirlo... y el autobomba usado en esas condiciones nunca presento ningun tipo de problemas... si bien es peligroso porque como dice mi compañero Juan Andres se pierde contacto entre el chofer y el pitonero, con esta maniobra se logra avanzar mas rapida y eficientemente en grandes focos de incendios forestales...

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Vínculo permanente Respuesta de RICARDO LUIS NARETTO el julio 9, 2009 a las 11:07pm

En nuestro cuartel siempre usamos la bomba con el movil en movimiento, nunca tubimos problemas, pero nos aconsejaron que no la usemos de esa manera. realmente a nosotros nos da muy buen resultado.

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Vínculo permanente Respuesta de Cristian Osvaldo Mendia el julio 10, 2009 a las 8:41am

hola marcelo soy bombero de la ciudad de laprida provinia de Bs As hece 13 años, llevo 8 como chofer y 2 como encargado de automotores, en esta zona predominan los incendios de pastos naturales y la verdad tenemos 2 autobombas con las bombas acopladas tienen una gran cantidad de horas de trabajo y nunca tubimos problemas en la caja de cabio

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LÍDERVínculo permanente Respuesta de cristian bender el julio 10, 2009 a las 10:27am

YO SOY BOMBERO DE GLEW Y EN LOS INCENDIO DE PASTOS HACEMOS LA MISMA ACCION Y NUNCA SE ROMPIO NADA DEBE SER SEGUN EL CAMION LA VERDAD QUE EN BOMBAS DE INCENDIO HAY MUY POCOS QUE SABEN LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CADA BOMBA A MI PARECER NO, UN ABRASO.

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JEFEVínculo permanente Respuesta de Gabriel el julio 11, 2009 a las 10:08pm

Hola, Marcelo:
En rigor a la verdad, lo que te han asesorado es parcialmente cierto. La Policía lo puede hacer con dos motores en el camión porque necesitan mucha presión en el monitor y a su vez desarrollar baja velocidad para no atropellar a los manifestantes.
En el autobomba lo puedes hacer tranquilo, siempre y cuando las RPM de la bomba estén acorde a la velocidad desarrollada y viceversa. Ojo con las maniobras si el campo no es parejo, si lo haces sobre banquinas no debería haber ningún problema.
Saludos y felicitaciones por la nueva unidad.

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